"Bezpečnosť batérie má najvyššiu prioritu!"V nedávnom hlavnom prejave na otváracom ceremoniáli 11. filipínskeho summitu elektrických vozidiel,Dr. Keke, predseda Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (ďalej len „KenergyNová energia), zdôraznili prvoradý význam uprednostňovania bezpečnosti. Názov jeho prejavu bol „Aplikácia vysokovýkonných, vysoko bezpečných vreckových batérií v sektore ľahkých elektrických vozidiel“.
Od 15. do 22. októbra Kenergy New Energy, ako člen China Power Battery Application Branch, vyslala delegáciu vedenú ich dcérskou spoločnosťou,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. na Filipíny. Zapojili sa do rozsiahlych diskusií a výmen s predstaviteľmi filipínskeho ministerstva energetiky a dopravy, spoločností vyrábajúcich elektrické vozidlá a subjektov súvisiacich s energiou. Cieľom tejto návštevy bolo získať hĺbkový prehľad o vývoji nového energetického priemyslu na Filipínach. Boli tiež pozvaní, aby sa zúčastnili na 11. filipínskom samite o elektrických vozidlách a fórach pri okrúhlom stole, kde predstavili svoje najnovšie technológie a produkty.
Kenergy New Energy, ktorá bola založená v roku 2020, relatívne nový hráč v batériovom priemysle s menej ako štyrmi rokmi vývoja, získala veľkú pozornosť rôznych oddelení v rámci filipínskej vlády a miestneho priemyslu. Za touto pozornosťou sa skrýva globálny vplyv Čínylítiová batériaz hľadiska technológie, produktov a priemyselnej spolupráce. Stojí za zmienku, že Kenergy New Energy sa primárne zameriava na sektor elektrických ľahkých vozidiel, kde prenikajú na trh juhovýchodnej Ázie s vysokým výkonom a vysokou bezpečnosťou.vreckové batérie.
"Test prepichnutia ihlou" overuje vysokú bezpečnosť čínskych lítium-iónových batérií.
Počas diskusie za okrúhlym stolom na summite položil hostiteľ otázku Dr. Keke, predsedovi Henan Kenergy New Energy:Ako sa dá predchádzať požiarom súvisiacim s batériou?"V reakcii na to Dr. Keke najprv analyzoval nedávne príčiny požiarov elektrických vozidiel. Poukázal na to, že tradičné batérie pre ľahké elektrické vozidlá sú predovšetkým olovené batérie, ktoré sú ťažké a majú nízku hustotu energie, čo ponecháva dostatok priestoru na zlepšenie. Batérie s vysokou hustotou energie a dlhou životnosťou, ako sú lítiové batérie, môžu konkurovať oloveným batériám. Dr. Keke však zdôraznil, že súčasné lítiové batérie nemajú konkurenčnú výhodu oproti oloveným batériám z hľadiska ceny a bezpečnosti. To viedlo k rôznym nezrovnalostiam a reťazcu šedého priemyslu v rámci odvetvia, čo malo za následok časté bezpečnostné incidenty, ktoré mali významný vplyv na celkový rozvoj odvetvia.
Dr. Kekezdôraznil, že aj keď sú nehody nepopierateľne prítomné, technológia neustále napreduje a lítiové batérie môžu dosiahnuť vysokú bezpečnosť aj nákladovú efektívnosť.Odporučil urýchlené vytvorenie príslušných priemyselných noriem na zlepšenie bezpečnostných opatrení, urýchlenie vývoja produktov s vysokou bezpečnosťou z hľadiska produktu a posilnenie regulačného dohľadu na spoločenskej úrovni. Okrem toho, pokiaľ ide o spoločný rozvoj globálneho reťazca priemyslu elektrických vozidiel, Dr. Keke vyjadril nádej na medzinárodnú spoluprácu v oblastiach, ako je kompenzácia s nízkymi emisiami uhlíka, miestna montáž a interoperabilné normy pre rôzne modely vozidiel s cieľom znížiť náklady na elektrifikáciu elektrických vozidiel. .
Čo sa týka produktov,pán Kekezdôraznil prvoradý význam bezpečnosti batérií.V súčasnosti lítium-mangánové a lítium-železnaté fosfátové batérie s mäkkým obalom preukazujú značnú výhodu z hľadiska bezpečnosti a nákladov, najmä v aplikáciách nízkorýchlostných vozidiel, vrátanedvojkolesových tátošov, trojkolesových tátošov, nízkorýchlostné štvorkolesové vozidlá, špeciálne elektrické vozidlá a regionálne logistické vozidlá.
„Test penetrácie ihlou“ je v priemysle široko uznávaný ako „Mount Everest“ testovania bezpečnosti batérií elektrických vozidiel. Dr. Keke zdôraznil, že lítium-mangánové oxidové batérie a lítium-železo-fosfátové vreckové batérie si po testovaní ihlou zachovávajú normálnu vybíjaciu schopnosť bez vznietenia alebo výbuchu, pričom vykazujú vynikajúcu bezpečnosť.
Ako sa tieto nové mäkké batérie, prispôsobené pre sektor ľahkých elektrických vozidiel, dostanú na trh juhovýchodnej Ázie?
Významný rast odvetvia nových energetických vozidiel podstatne zlepšil technológiu lítiových batérií, čo má za následok pokračujúce znižovanie nákladov, čo poskytuje solídny základ pre vstup lítiových batérií na trh ľahkých elektrických vozidiel. Na rozdiel od elektromobilov má sektor ľahkých elektrických vozidiel menej prísne požiadavky na veľkosť batérie, hmotnosť a hustotu energie.
Výkon batérie a hustota energie závisí predovšetkým od materiálov kladných a záporných elektród. V súčasnosti materiálové systémy pozostávajú predovšetkým z ternárneho, lítium-mangánového oxidu a lítno-železnatého fosforečnanu, zatiaľ čo obalové formy zahŕňajú hlavne valcové, štvorcové a vrecúška.
Dr. Keke vysvetlil, že rôzne materiály batérií možno použiť pre rôzne aplikácie a regióny. Kenergy New Energy komplexne hodnotí batérie z hľadiska ceny, kvality a bezpečnosti. V sektore ľahkých elektrických vozidiel si vybralioxid lítno-mangánovývreckové batérieako hlavný produkt, s lítium-železofosfátovými vreckovými batériami poskytujúcimi doplnkovú podporu.
Na svojej nedávnej výstave na Filipínach Kelan New Energy predviedla svoju novú sériuvysoko bezpečný, mrazuvzdorný, vysokovýkonný a dlhotrvajúci čistý oxid mangánu lítnyvrecková bunkabatérie, popri produktoch série lítium-železofosfátových, keďže debutujú na trhu juhovýchodnej Ázie.Výstava Kelan New EnergyPredstavili nielen batérie pre ľahké elektrické vozidlá, ale tiež ukázali svoje úspechy v oblasti výskumu a vývoja v oblasti prenosných vonkajších mobilných zdrojov energie a domácich aplikácií na ukladanie energie.
